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天津通風機廠家、通風機、津鼓風機公司
津鼓風機集團有限責任公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號
- 主營：風機,鼓風機,通風機,離心通風機
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：津鼓風機
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
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高溫風機葉輪的快速修復
水泥高溫風機葉輪的快速修復安廣析，楊位臣（魯南水泥有限公司，山東滕州277531）產(chǎn)到2300t/d），分別于1990年和1991年投產(chǎn)，2臺高溫風機一直運轉平穩(wěn)，葉輪從未檢修、更換過。2004年6月在例行檢查時發(fā)現(xiàn)，2號風機葉輪葉片磨損出較大缺口，運行至9月，該風機出現(xiàn)較大振動，且時常報警、跳停，停機檢查發(fā)現(xiàn)葉片磨損嚴重超差，已不能繼續(xù)運轉。遂決定在現(xiàn)場不拆卸葉輪的情況下實施搶修。從停機到恢復運行僅用60多個小時，減少了事故損失。
1高溫風機簡介1600-6；額定轉速995r/min；額定功率1600kW；液力耦合器型號YOTC-1000；輸出功率610~1800kW. 2施工準備（由原風機葉片尺寸決定）；J557電焊條20kg；氧氣3瓶；
角向磨光機、便攜式振動測量儀各1臺（套）；動平衡試塊6件。
3施工方法不拆除外殼，直接在殼體上割出檢修方孔，能容一人坐在外殼上接觸到葉輪進行檢修作業(yè)即可，以加快施工速度。等施工完畢后再原樣恢復。
根據(jù)現(xiàn)場葉輪磨損情況，在葉片上劃出切割線，將葉片磨損變薄的部分全部割下。用角向磨光機將切口周圍打磨干凈，清除焊渣、毛刺等雜物，以利下一步的焊接工作。
根據(jù)割下的葉片尺寸，下料剪切葉片備件。備件鋼板與葉輪接觸的三面要打磨出單邊坡口。
焊接采用冷焊法，直流反接。焊接中要掌握好勻。焊條收弧時要注意填滿弧坑。背面用角向磨光機仔細清根，確認無缺陷后重復上述步驟，焊滿背面。焊后要仔細清除藥皮，務必除凈。
人員離開檢修方孔，確認安全后啟動電動機。
液力耦合器由低到高緩慢調(diào)整葉輪轉速，用測振儀分別測量兩個軸承座的水平、垂直方向的振動值。轉速分別在200、400、600、800、900、950r/min時穩(wěn)定運行30min，記錄軸承振動值及溫升情況。
在提速運轉過程中，若出現(xiàn)振動值超差應立即停止提速，穩(wěn)定運行，測量振動值及振動方向，以確定平衡塊定位位置。
以上步驟需反復進行，直至各振動值在標準允許范圍之內(nèi)。后2號高溫風機的振動值為：葉輪轉速930r/min時，傳動側軸承水平振動1.2mm/s，垂直振動0.8mm/s；非傳動側軸承水平振動l.lmm/s，垂直振動0.8mm/s，完全符合規(guī)定。
恢復檢修方孔，回轉窯點火升溫并順利投料生產(chǎn)。生產(chǎn)中高溫風機運行平穩(wěn)，在線測振儀顯示：回轉窯投料152t/h，天津通風機價格，葉輪轉速845r/min時，傳動側軸承水平振動100|JLm，垂直振動50|xm；非傳動側軸承水平振動90|xm，垂直振動46|xm，完全滿足生產(chǎn)需要。
4注意事項檢修中葉輪葉片的劃線切割、葉輪切口打磨、葉片備件的加工準備、葉片的焊接等工序，由一人來完成，以保證加工量的均勻性。若實在不能由一人完成，至少也應是一個工序由一人完成。
葉輪動平衡前一定要將葉輪全部仔細清理干凈，包括葉輪上的結皮、積灰以及焊渣、藥皮等，以保證動平衡的真實性。這一點非常重要。
若條件允許，動平衡試驗用現(xiàn)場動平衡儀進行。這樣既可節(jié)約時間，又能提高精度。
風機修復后一直平穩(wěn)運行，運轉率在95%以上。
在2005年1月計劃檢修中檢查發(fā)現(xiàn)焊縫仍清晰可見，幾乎看不出磨損，斷定可以長期運轉。由此看來，天津通風機廠家哪家好，此方法既可用于事故搶修，也可用于正常計劃檢修，以降低維修費用，縮短檢修時間。
焊接速度，一遍能填平焊縫，盡量使焊材填充均b
橫向式通風工程
通風機送出的新鮮空氣，經(jīng)進氣風道在車道底板或側壁上的進氣口橫向進入車道，稀釋污濁空氣后橫向穿過車道，經(jīng)頂板或另一側壁上的排氣口進入排氣風道，排出洞外。
在車道中產(chǎn)生橫向氣流，天津通風機哪家好，有利于撲滅火災；車輛排放的煙氣以短的路程被排除，又被均勻稀釋，不易局部積累，通風效果較好，適用于較長的道路隧道，但是造價和運營費用都比較高。橫向式通風按照進、排風氣流橫穿隧道的流向，又可分為：
（1）上流式通風。進氣風道設在車道下面或側面，通風機，排氣風道設在車道的上面，車道中的氣流向上流動。一般用于圓形道路隧道，利用車道上下空間作為風道；非圓形隧道則進氣風道和排氣風道都設在車道上面，新鮮空氣經(jīng)進氣風道的支風道，從側壁下部孔口壓入車道，氣流仍向上流動，斜穿過車道被吸入排氣風道中。
（2）側流式通風。風道設在車道兩側，新鮮空氣經(jīng)一邊側壁進氣孔壓入車道，由另一邊側壁排氣孔吸入排氣風道，多用于沉管法施工的水底道路隧道。
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