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津鼓風(fēng)機集團公司(多圖)-天津隧道風(fēng)機 :
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隧道風(fēng)機都被應(yīng)用于哪里?
隧道風(fēng)機作為隧道的主要大廳,是雙向(正反轉(zhuǎn))軸流愛好者,被設(shè)置在車站的兩端的設(shè)備室,區(qū)間通風(fēng)機室,長隧道隧道隧道隧道內(nèi)。隧道的風(fēng)向前旋轉(zhuǎn),風(fēng)向隧道外吹入空氣,風(fēng)向隧道中吹入空氣。在業(yè)界,設(shè)備代碼一般是TVF XX。
隧道風(fēng)機
城市軌道交通系統(tǒng)隧道一般通過活塞風(fēng)。也就是說,活塞風(fēng)是靠火車運行的。但是,為了滿足這一區(qū)間隧道的正常與緊急,隧道風(fēng)機必須通風(fēng)。在地下區(qū)間的隧道中設(shè)置了通風(fēng)量大的隧道通風(fēng)系統(tǒng),確保了該區(qū)間的隧道安全。
據(jù)隧道風(fēng)扇制造商稱,隧道通風(fēng)系統(tǒng)包括隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)兩部分。
區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng):列車停在區(qū)間隧道內(nèi)時,隧道通風(fēng),發(fā)生火災(zāi)時會產(chǎn)生煙霧。
車站隧道通風(fēng)系統(tǒng):列車停在站臺時,及時配置空調(diào)冷凝器散熱,減少對隧道和車站空調(diào)系統(tǒng)的影響,在軌道和家里發(fā)生火災(zāi)時,設(shè)置主排氣。
隧道風(fēng)扇是以大功率馬達為主要部件,其特征之一是總功率大,達一百一十千瓦,啟動電流大。一般來說,單一的隧道愛好者除了軟件運行保護以外,采用頻率變換技術(shù)變成節(jié)約能源??傊?,運行區(qū)域內(nèi)的隧道愛好者用低頻被運行,完成了道路的排熱的作用。
據(jù)隧道風(fēng)扇制造商透露,列車運行時間為早上三十分鐘前,下半段時間風(fēng)向區(qū)間隧道送達。在火災(zāi)模式下,綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以以正確的模式排煙。
高溫風(fēng)機是工業(yè)中常常用到的一種設(shè)備,那么它的主要用途你們都了解嗎?小編給大家整理了幾條,讓我們一起來看一下吧!
1、應(yīng)用于干燥行業(yè)、鍋爐行業(yè)、清洗行業(yè)、涂裝行業(yè)、食品烘干行業(yè)。
2、使用溫度在100℃-180℃之間。
3、輸送的氣體為空氣或其他不自燃、不自爆、無纏繞性、對人體無害、對鋼鐵材料無腐蝕之氣體。也可作為各行業(yè)輸送無腐蝕性、不自燃、不含粘性物質(zhì)的熱氣、蒸氣、煙氣。其它性能相近者亦可選用,但輸送介質(zhì)的溫度不得超過其額定溫度范圍。
4、氣體內(nèi)不許有粘性物質(zhì),所含的塵土及硬質(zhì)顆粒不大于150mg/m3。如含塵土量大,在風(fēng)機前必須加裝準備就緒不低于85%的除塵裝置,降低進入風(fēng)機的煙氣含塵量,以利提高風(fēng)機壽命
隧道風(fēng)機在使用過程中難免會遇到各種突發(fā)情況和小故障,像結(jié)露就是其中一種情況!
1.隧道風(fēng)機可以增大送風(fēng)量,盡量將風(fēng)速調(diào)到高或打開調(diào)節(jié)閥。
2.如果是側(cè)出風(fēng)口,調(diào)整橫向百葉窗,隧道風(fēng)機,使其盡可能向上吹,以防結(jié)露后百葉窗流出。
3.盡量減少門洞數(shù)量,檢查房間是否與外界密封不嚴。
4.在條件允許的情況下,可在隧道風(fēng)機出風(fēng)口端部貼一層薄的PE保溫板,并在多葉出風(fēng)口上噴涂一層疏水材料,有效防止結(jié)露。為了提高隧道風(fēng)機的工作效率,延長其使用壽命,必須做好隧道風(fēng)機的維護保養(yǎng)工作,保證隧道風(fēng)機的正常運行。
天津隧道風(fēng)機-津鼓風(fēng)機集團公司(圖)由津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司提供。津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司(giagnifaucets.com)位于天津市北辰區(qū)灤水西路9號。在市場經(jīng)濟的浪潮中拼博和發(fā)展,目前津鼓風(fēng)機在風(fēng)機、排風(fēng)設(shè)備中享有良好的聲譽。津鼓風(fēng)機取得全網(wǎng)商盟認證,標志著我們的服務(wù)和管理水平達到了一個新的高度。津鼓風(fēng)機全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展,共創(chuàng)美好未來。
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